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第二百七十章 运-8运输机和运-9运输机的区别

第二百七十章 运-8运输机和运-9运输机的区别 (第1/2页)

运-8运输机从1969年初开始研制。
  
  到今天(2013年),已经足足过去44年了。
  
  虽然一款飞机服役动辄数十年是一件稀疏平常的事情,就比如说美国佬的b-52同温层堡垒轰炸机,1952年第一架原型机首飞,1955年批生产型开始交付使用。
  
  但是一直到今天,依然是美国空军战略轰炸主力。
  
  而且美国空军现在预算让B-52继续役至2050年。
  
  这使得b-52轰炸机的服役时间高达90年。
  
  不过运-8运输机不管是航电系统,还是动力系统,气动布局等等都已经严重滞后了。
  
  毕竟运-8运输机的前身仿制前苏联的安-12中型运输机。
  
  而安-12中型运输机又是上个世纪五十年代的产物。
  
  已经严重落后于这个世界了。
  
  不过今年的1月26号(2013年1月26日),‘胖妞’运-20鲲鹏战略运输机才首飞成功,距离大规模服役部队还有足足两三年呢。
  
  所以在未来的两三年时间。
  
  运-8中型运输机依然是共和国空军的运输主力。
  
  受限于国土面积太广袤,而且现役部队足足两三百万的缘故。
  
  所以虽然空军数量众多的运-8中型运输机,以及伊尔-76等其他运输机。
  
  但是依然长长捉襟见肘。
  
  多家单位抢着争着调配运输机使用。
  
  飞院只是空大的一所学院。
  
  现在竟然能申请来一架运-8运输机,专门运送一百多学生去信阳。
  
  已经是面子够大了。
  
  不过这架运-8运输机的外观好像与资料里的有些不同。
  
  似乎更大一些。
  
  江辰并没有太在意这些细节。
  
  毕竟他之前又没有见过运-8运输机的真机。
  
  只想着一会儿估计得遭几个小时的罪了。
  
  他没有坐过运输机。
  
  但是上辈子听川航的一些老鸟飞行员吹过牛,他们口中的运输机就跟拖拉机没什么区别。
  
  你想想。
  
  一会儿不但要坐拖拉机。
  
  而且拖拉机的车厢里还像沙丁鱼罐头一样塞满人。
  
  哪有什么舒适度?
  
  方凯自然也听到了这些学生的抱怨声。
  
  所以立即大声道,“都瞎嚷嚷什么呢,睁大你们的狗眼好好看看,这是运-8?”
  
  “老方你可别骗我们,我们又不是没见过运-8?”马上有学生反驳。
  
  “就是啊。”
  
  “老方又忽悠人了。”
  
  “方哥赶紧给院里汇报汇报呗,咱们这么多人挤一架运-8太危险了。”
  
  “就是,万一超重掉下来怎么办?”.
  
  大部分军校辅导员和普通大学辅导员不太一样。
  
  并不会高高在上,颐指气使。
  
  把学生当成牛马使唤。
  
  因为军校辅导员虽然也是军人,但是基本上都是文职,或者是因为种种原因从一线部队调来的军官。
  
  但是军校生毕业之后,也是军官。
  
  双方在身份上几乎没有太大的悬殊。
  
  所以大部分军校辅导员都不会太摆架子。
  
  恰恰相反。
  
  还会和学生打成一片。
  
  因为谁都不知道现在的这群毛头小子,哪个就一飞冲天了。
  
  尤其是这些人还是未来的飞行员呢。
  
  方凯同样如此。
  
  只不过方凯不只是12届辅导员,还是院教研组成员,模拟飞行课科研主任。
  
  

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